ബ്രസൽസ്: കോവിഡ് വ്യാപനത്തെ തുടർന്ന് യൂറോപ്പിലെ കാർ വിൽപനയിൽ കഴിഞ്ഞ വർഷം രേഖപ്പെടുത്തിയത് 23.7 ശതമാനത്തിന്റെ ഇടിവ്. തൊട്ടു മുൻവർഷത്തേതിനെ അപേക്ഷിച്ച് മുപ്പതു ലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ കുറവാണ് കഴിഞ്ഞവർഷം വിറ്റഴിച്ചത്.
9.9 മില്യൻ വാഹനങ്ങളാണ് യൂറോപ്പിൽ ആകെ കഴിഞ്ഞ വർഷം വിറ്റതെന്ന് യൂറോപ്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്ചറേഴ്സ് അസോസിയേഷൻ പറയുന്നു.
1990 ലാണ് ഇത്തരം കണക്കുകൾ സൂക്ഷിച്ചു തുടങ്ങിയത്. അതിനു ശേഷം രേഖപ്പെടുത്തിയ ഏറ്റവും വലിയ ഇടിവാണ് കഴിഞ്ഞ വർഷത്തേത്. യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലെ 27 രാജ്യങ്ങളിലും ഇരട്ട സംഖ്യയിൽ തന്നെയാണ് ഇടിവ്.
ജർമ്മനിയുടെ നിർമ്മാതാക്കളും കടുത്ത വിൽപന പ്രതിസന്ധിയിലേക്കാണ് നീങ്ങുന്നത്. എന്തായാലും ഘടനാപരമായ മാറ്റമാണ് പാൻഡെമിക്കിനേക്കാൾ വളരെയധികം ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നത്. പ്രത്യേകിച്ച് ജർമ്മനിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം കാർ വ്യവസായ മേഖല രാജ്യത്തിന്റെ സന്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ നിലനിൽപ്പാണ്..
യൂറോപ്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്ചറേഴ്സ് അസോസിയേഷൻ എസിഇഎയുടെ കണക്കനുസരിച്ച് കൊറോണയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിൽപന കുറയുന്നത് സഹസ്രാബ്ദത്തിന്റെ ആരംഭത്തിനുശേഷം ഉണ്ടായ ഏറ്റവും വലിയ ഇടിവാണ്. യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ താരതമ്യത്തിൽ ജർമ്മനി ഇപ്പോഴും 19.1 ശതമാനം നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ട്, എന്നാൽ ഇവിടെയും മാന്ദ്യം ചരിത്രപരമാണ്. 2020 ൽ രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും മോശം വിൽപന വർഷമായിരിക്കുമെന്ന് നേരത്തെ പ്രവചനം ഉണ്ടായിരുന്നു.
ജർമ്മൻ കാർ നിർമാതാക്കളായ ബിഎംഡബ്ല്യു, ഡൈംലർ, വിഡബ്ല്യു എന്നിവ വലിയ തോതിൽ ശ്രദ്ധാലുക്കളാണ്, കുറഞ്ഞത് വാർഷിക ബാലൻസ് ഷീറ്റിനെക്കുറിച്ചുള്ള അവരുടെ പ്രവചനങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം. ഇവയ്ക്കെല്ലാം, വിൽപന തുടക്കത്തിൽ ഗണ്യമായി കുറയും, പക്ഷേ വിൽപനയേക്കാൾ കുറവാണ്. 97 ബില്യണ് യൂറോയും 153 ബില്യണ് യൂറോയുടെ ഡൈംലറും 218 ബില്യണ് യൂറോയുടെ ഫോക്സ്വാഗനും ബിഎംഡബ്ള്യു പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതായത് മുൻ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 7, 11, 14 ശതമാനം കുറവ് ഉണ്ടാകുമെന്നു കണക്കു കൂട്ടുന്നു.
റിപ്പോർട്ട്: ജോസ് കുന്പിളുവേലിൽ
9.9 മില്യൻ വാഹനങ്ങളാണ് യൂറോപ്പിൽ ആകെ കഴിഞ്ഞ വർഷം വിറ്റതെന്ന് യൂറോപ്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്ചറേഴ്സ് അസോസിയേഷൻ പറയുന്നു.
1990 ലാണ് ഇത്തരം കണക്കുകൾ സൂക്ഷിച്ചു തുടങ്ങിയത്. അതിനു ശേഷം രേഖപ്പെടുത്തിയ ഏറ്റവും വലിയ ഇടിവാണ് കഴിഞ്ഞ വർഷത്തേത്. യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലെ 27 രാജ്യങ്ങളിലും ഇരട്ട സംഖ്യയിൽ തന്നെയാണ് ഇടിവ്.
ജർമ്മനിയുടെ നിർമ്മാതാക്കളും കടുത്ത വിൽപന പ്രതിസന്ധിയിലേക്കാണ് നീങ്ങുന്നത്. എന്തായാലും ഘടനാപരമായ മാറ്റമാണ് പാൻഡെമിക്കിനേക്കാൾ വളരെയധികം ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നത്. പ്രത്യേകിച്ച് ജർമ്മനിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം കാർ വ്യവസായ മേഖല രാജ്യത്തിന്റെ സന്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ നിലനിൽപ്പാണ്..
യൂറോപ്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്ചറേഴ്സ് അസോസിയേഷൻ എസിഇഎയുടെ കണക്കനുസരിച്ച് കൊറോണയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിൽപന കുറയുന്നത് സഹസ്രാബ്ദത്തിന്റെ ആരംഭത്തിനുശേഷം ഉണ്ടായ ഏറ്റവും വലിയ ഇടിവാണ്. യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ താരതമ്യത്തിൽ ജർമ്മനി ഇപ്പോഴും 19.1 ശതമാനം നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ട്, എന്നാൽ ഇവിടെയും മാന്ദ്യം ചരിത്രപരമാണ്. 2020 ൽ രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും മോശം വിൽപന വർഷമായിരിക്കുമെന്ന് നേരത്തെ പ്രവചനം ഉണ്ടായിരുന്നു.
ജർമ്മൻ കാർ നിർമാതാക്കളായ ബിഎംഡബ്ല്യു, ഡൈംലർ, വിഡബ്ല്യു എന്നിവ വലിയ തോതിൽ ശ്രദ്ധാലുക്കളാണ്, കുറഞ്ഞത് വാർഷിക ബാലൻസ് ഷീറ്റിനെക്കുറിച്ചുള്ള അവരുടെ പ്രവചനങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം. ഇവയ്ക്കെല്ലാം, വിൽപന തുടക്കത്തിൽ ഗണ്യമായി കുറയും, പക്ഷേ വിൽപനയേക്കാൾ കുറവാണ്. 97 ബില്യണ് യൂറോയും 153 ബില്യണ് യൂറോയുടെ ഡൈംലറും 218 ബില്യണ് യൂറോയുടെ ഫോക്സ്വാഗനും ബിഎംഡബ്ള്യു പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതായത് മുൻ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 7, 11, 14 ശതമാനം കുറവ് ഉണ്ടാകുമെന്നു കണക്കു കൂട്ടുന്നു.
റിപ്പോർട്ട്: ജോസ് കുന്പിളുവേലിൽ